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萬向聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、球籠聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器、梅花彈性聯(lián)軸器
06/18
萬向聯(lián)軸器?是用螺栓和自鎖螺母把兩端的法蘭聯(lián)接在其他機(jī)械構(gòu)件上，其轉(zhuǎn)達(dá)矩是通過法蘭端面鍵及法蘭間的磨擦力來傳遞。螺栓只能從與聯(lián)軸器相配的法蘭側(cè)放入，螺母由萬向聯(lián)軸器的法蘭側(cè)擰緊。內(nèi)齒圈的高度不能進(jìn)行隨意改變，主要是因?yàn)椴妪X機(jī)的行程有限制，內(nèi)齒圈高度太高，在換大的插齒機(jī)進(jìn)行加工，一是影響了工作效率，二是增加了成本。
06/18
聯(lián)軸器所連接的兩根軸的旋轉(zhuǎn)中心應(yīng)嚴(yán)格的同心，所以在安裝時(shí)必須精確地找正、對中，否則將會在聯(lián)軸器上引起很大的應(yīng)力，產(chǎn)生很大的噪聲，縮短聯(lián)軸器的使用壽命，并將嚴(yán)重地影響軸、軸承和軸上其他零件的正常工作，甚至引起整臺機(jī)器和基礎(chǔ)的振動或損壞等。因此，膜片聯(lián)軸器的找正是安裝和檢修過程中很重要的工作環(huán)節(jié)之一。
06/18
膜片聯(lián)軸器是由幾組膜片用螺栓交錯地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯(lián)軸器靠膜片的彈性變形來補(bǔ)償所聯(lián)兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬強(qiáng)元件撓性聯(lián)軸器，不用潤油，結(jié)構(gòu)較緊湊，強(qiáng)度高，使用壽命長，無旋轉(zhuǎn)間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿防腐蝕的特點(diǎn)，適用于高溫、高速、有腐蝕介質(zhì)工況環(huán)境的軸系傳動膜片聯(lián)軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊
06/18
設(shè)計(jì)選型技術(shù)及國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用手冊摘抄到汽車萬向節(jié)十字軸技術(shù)條件。參考如下：
06/18
傳動軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承應(yīng)該使用齒輪油潤滑。但一般在汽車維修中發(fā)現(xiàn)，傳動軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂（俗稱黃油）來潤滑，實(shí)際這種潤滑方式是錯誤的，導(dǎo)致了大批十字軸滾針軸承的早期損壞。在拆卸中可以清楚的看出十字軸軸頸呈現(xiàn)出被擠中壓的溝槽，軸頸和滾針處嚴(yán)重缺油。 為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？是因?yàn)槿f向節(jié)十字軸滾針軸承的潤滑油嘴是一只普通的黃油嘴，所以給人們造成一種錯覺，長期以來普遍加注黃油
06/18
萬向聯(lián)軸器的拆卸與裝配式相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來，使聯(lián)軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把萬向聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據(jù)檢修要求而定，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要
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